Popravilo okvare
Zaznaj
Da bi hitro ublažili tresljaje okvirja in karoserije ter izboljšali udobje med vožnjo in udobje avtomobila, je sistem vzmetenja avtomobila na splošno opremljen z blažilniki udarcev, dvosmerno delujoči cilindrični blažilnik udarcev pa se pogosto uporablja v avto.
Preskušanje amortizerja vključuje preskus delovanja amortizerja, preskus vzdržljivosti amortizerja, preskus dvojnega vzbujanja amortizerja.Za različne vrste amortizerjev opravite indikatorski test, preskus trenja, preskus temperaturne karakteristike itd.
1. Ustavite avto po 10 km vožnje po cesti s slabimi razmerami na cesti in se z rokami dotaknite lupine amortizerja.Če ni dovolj vroče, pomeni, da v amortizerju ni upora in amortizer ne deluje.V tem času lahko dodate ustrezno mazalno olje in nato izvedete test.Če se zunanja lupina segreje, amortizerju primanjkuje olja, zato je treba dodati dovolj olja;drugače je odpovedal amortizer.
Drugič, močno pritisnite odbijač in ga nato spustite.Če avto 2- ali 3-krat poskoči, pomeni, da amortizer dobro deluje.
3. Ko avto vozi počasi in nujno zavira, če avto močno vibrira, to pomeni, da je prišlo do težave z amortizerjem.
Četrtič, odstranite amortizer in ga postavite pokonci ter vpnite spodnji konec povezovalnega obroča na primež in nato večkrat na silo povlecite palico amortizerja.V tem času mora obstajati stabilen upor.Upor pri pritisku navzdol, na primer nestabilen ali brez upora, je lahko posledica pomanjkanja olja v amortizerju ali poškodbe delov ventila.Izvesti je treba popravilo ali zamenjavo delov.
Popravilo
Ko ugotovite, da je amortizer pokvarjen ali neveljaven, najprej preverite, ali amortizer pušča ali ima sledi starega puščanja olja.
Podložka oljnega tesnila in tesnilna podložka sta zlomljeni in poškodovani, matica glave valja za shranjevanje olja pa je zrahljana.Lahko se zgodi, da sta oljno tesnilo in tesnilo poškodovana in neveljavna.Zamenjajte z novimi tesnili.Če puščanja olja še vedno ne morete odpraviti, izvlecite amortizer.Če začutite zatič ali spremembo teže, preverite, ali je razmak med batom in valjem prevelik, ali je ojnica bata blažilnika upognjena in ali so na ojnici bata praske ali sledi vleka. površino in valj.
Če amortizer ne pušča olja, preverite priključni zatič amortizerja, ojnico, povezovalno luknjo, gumijasto pušo itd. glede poškodb, odspajkanja, razpok ali odpadanja.Če je zgornji pregled normalen, je treba blažilnik dodatno razstaviti, da preverite, ali je ujemanje zračnosti med batom in valjem preveliko, ali je valj napet, ali je tesnilo ventila dobro, ali ventil klepeta in ventil sedež tesno pritrjen in če je podaljška vzmet amortizerja premehka ali zlomljena, jo je treba popraviti z brušenjem ali zamenjavo delov glede na situacijo.
Poleg tega lahko amortizer pri dejanski uporabi odpove hrup.To je predvsem posledica udarca amortizerja v listnato vzmet, okvir ali os, gumijasta podloga je poškodovana ali odpade, cev za prah amortizerja je deformirana in olje Če je to posledica nezadostnih ali drugih razlogov , je treba ugotoviti vzrok in ga odpraviti.
Po pregledu in popravilu amortizerja je treba na posebni preskusni napravi opraviti preskus delovanja.Ko je uporna frekvenca 100 ± 1 mm, mora upor razteznega in kompresijskega giba izpolnjevati zahteve.Na primer, največji upor podaljšanja Jiefang CA1091 je 2156~2646N, največji upor kompresijskega giba je 392~588N;največji upor podaljšanega giba Dongfeng Motor je 2450~3038N, največji upor kompresijskega giba pa 490~686N.
Če preskusnega pogoja ni, lahko sprejmemo tudi empirični pristop, to je, da z železno palico predremo spodnji konec obroča amortizerja, kar kaže, da je amortizer načeloma normalen.
Max Auto Supply Coilover, nastavljiv po višini in dušenju, dobavimo lahko tudi vse komponente za coilover, vključno z batnico, batom, navojno cevjo, obročem, zgornjo ploščo, ohišje udarca, zgornji nosilec, spodnji nosilec.
Čas objave: 3. december 2021