Osnovno znanje o amortizerju -2

Amortizer znamke Max Auto , vključujejo vrsto nafte in plina, twintube in mono cev, se je široko prodajal po vsem svetu, vključno z ZDA, EVROPO, Afriko, Bližnjim vzhodom, Južno Azijo in Južno Ameriko.

news02 (3)
news02 (2)

Načelo delovanja dvosmernega amortizerjapojasnjuje: Pri stiskanju vožnje se avtomobilsko kolo premakne bližje karoseriji, blažilnik se stisne, pri čemer se bat znotraj blažilnika premakne navzdol. Prostornina spodnje komore bata se zmanjša, tlak olja se poveča in tekočina teče skozi obtočni ventil v komoro (zgornjo votlino) nad batom. Zgornjo votlino zaseda del prostora batnice, zato je volumen povečanja zgornje votline manjši od volumna zmanjšanja spodnje votline, del tekočine se nato potisne odpre kompresijski ventil, teče nazaj v skladišče cilinder.

Ti ventili ustvarjajo blažilne sile za kompresijsko gibanje vzmetenja, da prihranijo olje. Ko blažilnik podaljša hod, so kolesa enakovredna temu, da so daleč od telesa, blažilnik pa se raztegne. Bat blažilnika se nato premakne navzgor. Tlak olja v zgornji votlini bata se dvigne, obtočni ventil se zapre in tekočina v zgornji votlini potisne podaljšek v spodnjo votlino. Zaradi prisotnosti batnice tekočina, ki teče iz zgornje votline, ne zadostuje za zapolnitev volumna spodnje votline, poveča se, glavna spodnja votlina ustvari podtlak, ko olje v rezervoarju potisne kompenzacijski ventil 7 tok v spodnjo votlino za dopolnitev. Zaradi dušilke teh ventilov vzmetenje deluje kot dušilni učinek pri raztezanju gibanja.

Ker sta togost in prednapetostna sila vzmeti razteznega ventila zasnovani tako, da sta večji od kompresijskega ventila, je pod enakim tlakom območje obremenitve kanala podaljška ventila in ustrezna normalna prehodna reža manjša od vsote kompresijskega ventila in ustrezna mejna površina kanala normalne prehodne reže. Zaradi tega je sila dušenja, ki nastane zaradi podaljšanega hoda blažilnika, večja od sile dušenja kompresijskega hoda, kar ustreza zahtevam hitre absorpcije udarcev 

 


Čas objave: 26.9.2021