Amortizer znamke Max Auto, vključuje vrsto nafte in plina, twintube in mono tube, je bil široko prodan po vsem svetu, vključno z ZDA, EVROPO, Afriko, Srednji vzhod, Južno Azijo in Južno Ameriko.
Načelo delovanja dvosmernega sodnega amortizerjapojasnjuje: Pri stiskanju hoda se kolo avtomobila približa karoseriji, blažilnik je stisnjen, pri čemer se bat v blažilniku premakne navzdol.Prostornina spodnje komore bata se zmanjša, tlak olja se poveča in tekočina teče skozi obtočni ventil v komoro (zgornjo votlino) nad batom.Zgornjo votlino zaseda del prostora z batnico, tako da je prostornina povečanja zgornje votline manjša od prostornine zmanjšanja spodnje votline, del tekočine se nato odpre kompresijski ventil, teče nazaj v skladišče valj.
Ti ventili ustvarjajo blažilne sile za kompresijsko gibanje vzmetenja, da prihranijo olje.Ko blažilnik podaljša hod, so kolesa enakovredna oddaljenosti od telesa, blažilnik pa je raztegnjen.Nato se bat amortizerja premakne navzgor.Tlak olja v zgornji votlini bata se dvigne, obtočni ventil se zapre in tekočina v zgornji votlini potisne podaljški ventil v spodnjo votlino.Zaradi prisotnosti batnice tekočina, ki teče iz zgornje votline, ne zadošča za zapolnitev prostornine povečanja spodnje votline, glavna spodnja votlina ustvari vakuum, ko olje v rezervoarju potisne kompenzacijski ventil 7 v tok spodnjo votlino dopolniti.Zaradi dušilke teh ventilov deluje vzmetenje kot blažilni učinek pri raztezajočem gibanju.
Ker sta togost in prednapetost vzmeti razteznega ventila zasnovani tako, da sta večji od vzmeti kompresijskega ventila, sta pod enakim tlakom območje obremenitve kanala razširitvenega ventila in ustrezna normalna prehodna reža manjša od vsote kompresijskega ventila in ustrezno mejno območje kanala z normalno prepustno režo.Zaradi tega je sila blaženja, ki jo povzroči podaljšan hod amortizerja, večja od sile blaženja kompresijskega giba, kar izpolnjuje zahteve hitrega blaženja udarcev.
Čas objave: 26. september 2021