Da bi okvir in karoserija hitro ublažili vibracije, izboljšali vožnjo in udobje avtomobila, je sistem vzmetenja avtomobila na splošno opremljen z amortizerji, avtomobil se pogosto uporablja v dvosmerni vlogi cilindričnega amortizerja. .
Kratek uvod:
Amortizerji so krhki deli v procesu uporabe avtomobila, delovna kakovost amortizerjev bo neposredno vplivala na stabilnost vožnje avtomobila in življenjsko dobo drugih delov, zato morajo biti amortizerji vedno v dobrem delovnem stanju.
Testiranje napak:
1. Po 10 km vožnje po cestišču s slabimi razmerami na cesti naj se avtomobil ustavi, z roko se dotaknite lupine amortizerja.Če ni dovolj vroče, v amortizerju ni upora in amortizer ne deluje.V tem času je mogoče dodati ustrezno mazalno olje, nato pa preskus, če je lupina toplota, za notranje pomanjkanje olja amortizerja, je treba dodati dovolj olja;V nasprotnem primeru pride do okvare amortizerja.
2. Trdno pritisnite odbijač in ga nato spustite.Če avto dvakrat ali trikrat poskoči, blažilnik deluje dobro.
3. Ko se avto premika počasi in zasilna zavora, če so tresljaji avtomobila močnejši, to pomeni, da je prišlo do težave zamortizer.
4. Odstranite blažilnik, da stoji pokonci, in vpnite spodnji povezovalni obroč na primež, večkrat povlecite dušilno palico, v tem času mora biti stabilen upor, upor pri vlečenju navzgor mora biti večji od upora pri pritisku navzdol , kot je nestabilnost upora ali odsotnost upora, je lahko notranje pomanjkanje olja v amortizerju ali poškodovani deli ventila, dele je treba popraviti ali zamenjati
Vzdrževanje ob okvari:
Ko ugotovimo, da ima blažilnik težave ali okvaro, moramo najprej preveriti, ali blažilnik pušča olje ali sledi starega puščanja olja.
Tesnilo oljnega tesnila, poškodba tesnilnega tesnila zaradi pretrganja, matica glave valja za shranjevanje olja zrahljana.Lahko se zgodi, da sta oljno tesnilo in tesnilo poškodovana in neveljavna, zato je treba zamenjati nova tesnila.Če puščanja olja še vedno ni mogoče odpraviti, je treba blažilnik izvleči.Če lasnice ali teže ni čutiti, je treba dodatno preveriti režo med batom in valjem, ali sta bat in valj prevelika, ojnica bata amortizerja ni upognjena in ali je površina ojnice bata in valj je opraskan ali potegnjen.
Če amortizer ne pušča olja, mora preveriti priključni zatič amortizerja, ojnico, povezovalno luknjo, gumijasto pušo itd., ali je poškodovana, varjena, razpokana ali odpadla.Če je zgornji pregled normalen, je treba blažilnik dodatno razgraditi, preveriti, ali je reža med batom in valjem prevelika, ali valj ni obremenjen, ali je tesnilo ventila dobro, ali sta kolut ventila in sedež tesno prilegana in raztegljiva vzmet amortizerja je premehka ali zlomljena, kar je odvisno od situacije za popravilo ali zamenjavo metode popravila.
Poleg tega se bo amortizer pojavil pri dejanski uporabi napake zvoka, ki je predvsem posledica amortizerja in listnate vzmeti, trčenja okvirja ali gredi, poškodbe ali padca gumijaste blazinice in deformacije cilindra, odpornega proti prahu, nezadostne olje in drugi razlogi, je treba ugotoviti vzrok, popraviti.
Amortizer je treba po pregledu in popravilu preizkusiti na posebni preskusni mizi.Ko je frekvenca upora 100 ± 1 mm, mora upor njegovega razteznega giba in giba stiskanja izpolnjevati zahteve.Na primer, največji upor razteznega giba sprostitve CAl091 je 2156~2646N, največji upor kompresijskega giba pa 392~588N;Največji upor razteznega giba vzhodne vetrnice je 2450~3038N, največji upor kompresijskega giba pa 490~686N.Če ni preskusnega pogoja, lahko sprejmemo tudi neke vrste izkušnjo, z železno palico skozi amortizer v spodnjih obročih, z nogami na strani, držimo obroče na izmeničnem 2 ~ 4-krat, ko potegnemo navzgor upor je zelo velik, pritisk nanje brez obdavčitve in upor pri raztezanju v primerjavi s pred popravilom se je obnovil, brez prostega teka, kaže na osnovni normalen amortizer.
Max Auto Parts Ltdje najboljši kitajski proizvajalec amortizerjev s certifikatoma ISO 9001 in IATF 16949. Če iščete dobavitelja amortizerjev, nam pošljite e-pošto in nas kontaktirajte.
Čas objave: 16. september 2022