Zaradi naraščajočih zahtev sodobnega človeka po udobju vožnje in stabilnosti pri vožnji so bili neodvisni sistemi vzmetenja postopoma odpravljeni.Proizvajalci avtomobilov pogosto uporabljajo sistem neodvisnega vzmetenja zaradi dobrega dotika koles, močno izboljšanega udobja pri vožnji in stabilnosti pri upravljanju, prostega gibanja levega in desnega kolesa, velike stopnje svobode med pnevmatikami in tlemi ter dobre vodljivosti vozila.Običajni neodvisni sistemi vzmetenja imajo večvodilne sisteme vzmetenja, sisteme vzmetenja MacPherson, sisteme vzmetenja z vlečno roko itd.
Zakaj je treba vzmetenje servisirati posebej?Ker je podvozje v vsakdanjem življenju, zlasti v deževnih dneh, v glavnem razjedano zaradi blata, gramoza in tako naprej, se po dolgem času vožnje na vzmetenje nalepi blato.Mnogi neprevidni novinci niso pozorni na upočasnitev pri prečkanju ovir in lukenj.Ta dolgotrajni vpliv na vzmetenje je relativno velik in sčasoma resno vpliva na življenjsko dobo amortizerjev, vzmeti in njihovih notranjih nosilcev.Zato je zelo potrebno vzmetenje vzdrževati ločeno.
Kako vzdržujem svoje vzmetenje?
Ko zamenjamo zavorne ploščice, moramo preveriti, ali se zavorni pedal normalno vrača, in paziti, da med vsakodnevno vožnjo preprečimo, da bi zavorna ploščica zdrsnila pod zavorno stopalko, da zavore ne pritisnemo do smrti.V normalnih okoliščinah se amortizer med delom segreje, če se ne segreje, amortizer pušča olje.
Pri vsakodnevni uporabi bodite pozorni na to, ali je vozilo pri zaviranju nenastavljeno, kako učinkovito je zaviranje in kako učinkovita je parkirna (ročna) zavora.Pri vzdrževanju vozila mora zavorni sistem najprej preveriti zavorno olje, na primer, ali je zavorna cev počena, ali zavorna tekočina pušča itd. Sestavni del, na katerega morate biti pozorni, je tudi zavorni pedal.Med vožnjo bo sistem vzmetenja vsakič, ko zavibrira gor in dol, zaslišal "klik", zvok pa se bo okrepil, ko je površina ceste neravna, kar pomeni, da je sistem vzmetenja odpovedal, kar je lahko poškodovano amortizerja ali zlomljenega gumijastega tulca amortizerja.Zavorni sistem. Zavorne tekočine ni mogoče mešati. Trenutno je večina avtomobilov na trgu opremljena z dvema kompletoma zavornih sistemov: delovnimi zavorami z nožnim upravljanjem (zavore) in ročnimi parkirnimi zavorami (ročna zavora).Če je gumijasti tulec močno poškodovan, ga je treba popraviti in zamenjati skupaj z amortizerjem.Amortizer sistema vzmetenja se mora med delovanjem segreti. Sistem vzmetenja ne vpliva samo na udobje vožnje (vožnjo) avtomobila, temveč vpliva tudi na druge lastnosti, kot so prehodnost, stabilnost in oprijemljivost.Izkazalo se je, da sistem vzmetenja vsebuje amortizerje, vzmeti, stabilizatorje, ojnice in druge mehanske dele.Pri zavijanju, zlasti pri ostrih zavojih, se karoserija preveč nagiba, kar kaže na poškodbe amortizerjev, stabilizatorjev ali komponent vodil.
https://www.nbmaxauto.com/shock-absorber-parts/
Pri zamenjavi zavornega olja se prepričajte, da ste izpraznili originalno zavorno olje, ki ga ni mogoče mešati in zavornega olja ni mogoče mešati z zrakom.Na splošno je stopnja obrabe zavornih ploščic v veliki meri povezana z uporabo navad, zavorne ploščice avtomobila z avtomatskim menjalnikom se uporabljajo več kot stroški ročnega menjalnika, na splošno več kot 20.000 kilometrov kasneje, vsakič, ko vzdrževanje, morate preveriti zavorne ploščice sprinklerja.To omogoča boljšo zaščito sistema vzmetenja.
Čas objave: 2. december 2022