kitajski proizvajalec veleprodaja in maloprodaja tovarniška cena oljno tesnilo valja motorja
Opis izdelka
| Lastnosti | |
| Materail | Tesnilni element: NBR, HNBR, ACM, EPDM, VMQ, PTFE, SBR, FKM, PU |
| Vzmet: SWP, SUS | |
| Kovinsko ohišje: ogljikovo jeklo | |
| barva | Črna, rdeča, rumena, modra, oranžna, rjava, vijolična itd |
| Razpoložljivost | OEM,ODM |
| Vrsta | Nazobčani, žlebovi, valoviti, ravni, obroči, drugi kot zahteva stranke |
| Certificiranje | ISO9001,TS16949,SGS |
| Aplikacija | Avtomobilsko vzmetenje, avtomobilski motor, hidravlični sistem, sistem zračnega tlaka itd. |
Max Auto Parts Ltd dobavlja oljna tesnila lokalnih znamk, za stranke lahko kupimo tudi pri znamki NOK, NAK.
specifikacija
| postavka | vrednost |
| Garancija | 1 LETO |
| Kraj izvora | Kitajska |
| Zhejiang | |
| Blagovna znamka | maks |
| Gostota | 6,4-6,9 g/cm3 po oksidaciji s paro |
| Material | Fe-C-Cu prah |
| Površinska obdelava | Parna oksidacija, 2 uri, Fe3O4: 0,004-0,005 mm, stopnja oksidacije 2-4% |
| Storitev | OEM ODM |
| Gostota | 6,4-6,9 g/cm3 po oksidaciji s paro |
| Vrsta | VRTANJE, Rezkanje, Struženje |
| Številka modela: | Storitev po meri |
| Ime izdelka: | Kovinski sintrani del za blažilnik udarcev |
| Proces | Sintranje + Cnc |
| Aplikacija | Amortizer |
| Neopredeljeno | ISO 2768 - m / H14, h14, +- IT14/2 |
| Naše prednosti | 1. Več kot trenutnih 3000 kalupov, prihranite stroške plesni 2. Certifikat ISO/TS 16949:2009 3.Konkurenčna cena 4. Zmogljivost strogega nadzora kakovosti APQP, FEMA, MSA, PPAP, SPC |
Struktura oljnega tesnila
Oljna tesnila so na splošno razdeljena na enojno in montažno.
Sestavljen tip je material okvirja in ustnic, ki se lahko prosto kombinira, običajno se uporablja za posebna oljna tesnila.
Oljno tesnilo in uporaba
3.1.1 Oljno tesnilo
Oljno tesnilo je tesnilo mazalnega olja.Njegova funkcija je izolacija oljne komore od zunanjega sveta, tesnjenje olja v notranjosti in preprečevanje prahu zunaj.Semeringi se večinoma uporabljajo za tesnjenje menjalnika vozil in ležajev pest.
(1) Značilnosti in tehnični parametri oljnega tesnila
Razlika med oljnim tesnilom in drugimi ustnimi tesnili je v tem, da ima ustnico z večjo odpornostjo, širina tesnilne kontaktne površine je zelo ozka (približno 0,5 mm) in vzorec porazdelitve kontaktne napetosti je koničast.Slika prikazuje tipično strukturo oljnega tesnila in shematski diagram kontaktne napetosti roba.Zaradi oblike prečnega prereza oljnega tesnila in vpenjalne vzmeti ima ustnica boljšo kompenzacijo sledenja gredi.Zato lahko oljno tesnilo doseže boljši učinek tesnjenja z manjšo radialno silo ustnic.
Slika. Tipična zgradba oljnega tesnila in shematski diagram kontaktne napetosti ustnic
1-ustnica;2-krona;3-vzmet: 4-skelet;5-spodaj: 6-pas;7-dodatna ustnica
V primerjavi z drugimi tesnilnimi napravami ima oljno tesnilo naslednje prednosti.
① Struktura je preprosta in enostavna za izdelavo.Enostavna oljna tesnila je mogoče oblikovati naenkrat in tudi najbolj zapletena oljna tesnila imajo nezapleten proizvodni postopek.Kovinsko ogrodno oljno tesnilo je lahko sestavljeno tudi iz kovine in gume za oblikovanje zahtevanega oljnega tesnila z žigosanjem, lepljenjem, vstavljanjem, oblikovanjem in drugimi postopki.
②Majhna teža in manj potrošnega materiala.Vsako oljno tesnilo je kombinacija tankostenskih kovinskih delov in gumijastih delov, njegova poraba materiala pa je zelo majhna, zato je vsako oljno tesnilo zelo majhno.
③ Namestitveni položaj oljnega tesnila je majhen, osna dimenzija je majhna, enostavno ga je obdelati, struktura stroja pa je kompaktna.
④ Dobro tesnjenje in dolga življenjska doba.Ima določeno prilagodljivost na vibracije stroja in ekscentričnost glavne gredi.
⑤Enostavna demontaža in vzdrževanje.
⑥ Cena je ugodna.
Pomanjkljivost oljnega tesnila je, da ne prenese visokega pritiska, zato se lahko uporablja le kot tesnilo za mazalno olje za ležaje.
Delovno območje oljnega tesnila: delovni tlak je približno 0,3 MPa;linearna hitrost tesnilne površine je manjša od 4 m/s, vrsta hitrosti pa 4 ~ 15 m/s;delovna temperatura je -60~150°C (glede na vrsto gume);uporabno Medij je olje, voda in šibka jedka tekočina;življenjska doba je 500 ~ 2000h.
（2）Zgradba oljnega tesnila
Skupna struktura oljnega tesnila je prikazana na sliki
Slika |Struktura običajnih oljnih tesnil
① Vezana struktura Značilnost te strukture je, da je mogoče gumijasti del in kovinski skelet obdelati in izdelati ločeno ter nato povezati skupaj z lepilom, da tvorijo izpostavljeno skeletno vrsto, ki ima prednosti preproste izdelave in nizke cene.Države, kot sta ZDA in Japonska, večinoma sprejmejo to strukturo.Oblike njihovih prerezov so prikazane na sliki (a).
②Sestavna struktura Za oblikovanje oljnega tesnila je treba sestaviti gumijasti rob, kovinski okvir in vzmetni obroč.Imeti mora notranjo in zunanjo ogrodje ter vpeti gumijasti rob.Običajno obstaja pregrada, ki preprečuje, da bi vzmet izšla [slika (b)].
③Gumijasta skeletna struktura.Preluknjano kovinsko okostje ovije v gumo, da tvori notranjo vrsto okostja.Njegov proizvodni proces je nekoliko bolj zapleten, vendar ima dobro togost in je enostaven za sestavo ter nima visokih zahtev glede materialov jeklenih plošč [slika (c)].
④ Popolno gumijasto oljno tesnilo Ta vrsta oljnega tesnila nima ogrodja, nekatera celo nimajo vzmeti in je vse oblikovano iz gume.Zanj je značilna slaba togost in je nagnjen k plastičnim deformacijam.Lahko pa se uporablja z izrezi, kar je edina oblika za dele, ki jih ni mogoče namestiti s konca gredi, ampak jih je treba zatesniti z oljem [sl.(d)].
(3) Tesnila za vozila
Ustna tesnila rotacijske gredi se običajno imenujejo oljna tesnila.Glede na strukturo so oljna tesnila razdeljena na oljna tesnila notranjega ogrodja, vključno z oljnimi tesnili tipa B (brez pomožnega roba) in tipa FB (s pomožnim robom);izpostavljena skeletna oljna tesnila, vključno s tipom W (brez pomožnega roba) in tipa FB (s pomožnim robom);montaža Tipsko oljno tesnilo, vključno s tipom B (brez pomožnega roba) in tipom FZ (s pomožnim robom).Struktura oljnega tesnila ima velik vpliv na njegovo delovanje.V 1970-ih in 1980-ih je s poglobljenimi raziskavami o strukturi oljnega tesnila (oblika in velikost preseka) vrsta detektorskih naprav, povezanih s konstrukcijsko zasnovo (kot je radialna sila oljnega tesnila, kontaktna širina ustnic, torzija torzije, temperatura ustnic) so bili razviti.instrument ali miza za testiranje litra in življenjske dobe), ki postavlja temelje za načrtovanje strukture oljnega tesnila. Načela načrtovanja strukturnih parametrov oljnega tesnila (oblika in velikost pasu, ujemanje velikosti ustnice in utora vzmeti, količina motenj, oblika in velikost pomožna ustnica itd.) oljnega tesnila so v osnovi določene.Ta načela so bila uporabljena v standardih za načrtovanje oljnih tesnil GB 987711, GB 987712 in GB 987713.
V primerjavi z notranjim oljnim tesnilom okvirja ima izpostavljeno oljno tesnilo okvirja večjo koaksialnost namestitve in boljši učinek tesnjenja, vendar je težje nadzorovati tehnologijo obdelave in dimenzijsko natančnost kalupa in brušenja izdelka.Tuja avtomobilska oljna tesnila so v bistvu izpostavljena skeletna oljna tesnila, medtem ko so domača avtomobilska oljna tesnila večinoma notranja skeletna oljna tesnila.V zgodnjih osemdesetih letih prejšnjega stoletja je nekdanje Ministrstvo za kemično industrijo organiziralo obsežno raziskavo o razvoju izpostavljenih skeletnih oljnih tesnil, vključno s formulo in strukturnim razmerjem izpostavljenega skeletnega oljnega tesnila, lepljenjem gume in skeleta, zaščito pred rjo obdelava izpostavljenega okostja, oblikovanje vzmeti in kalupa ter obdelava, tehnologija mletja izdelkov itd. so bili sistematično preučeni, vendar zaradi različnih razlogov moja država še ni dosegla obsežne proizvodnje oljnih tesnil izpostavljenega skeleta.
